ВИСОКОКАЧЕСТВЕНИ FKM VITON 90SHORE-A ЧЕРНИ/КАФЯВИ/ЗЕЛЕНИ ORING ШНУРИ 20MM 50MM ДИАМЕТР

Общи техники за обработка на FKM каучукОринг шнур

1. Шприцване: Флуорният каучук, използващ този процес, може да използва марки с нисък вискозитет по Муни и среден вискозитет по Муни (20-60MV), добра устойчивост на изгаряне и бърза скорост на вулканизация.

2. Шприцване: Флуорният каучук, използващ този процес, може да използва марки с нисък вискозитет по Муни и среден вискозитет по Муни (20-60MV) и добра защита от изгаряне, за да се избегне изгаряне по време на процеса на шприцване.

3. Формоване на плочи: Флуорният каучук, използващ този процес, може да използва марка с висок вискозитет по Муни (50-90MV) и бърза скорост на вулканизация.

4. Екструзионно формоване: Флуорният каучук, използващ този процес, може да бъде от марка с нисък вискозитет по Муни (20-40MV) и добра устойчивост на изгаряне. В много случаи могат да се използват помощни средства за обработка, за да се подобри течливостта и повърхностното покритие.

5. Покритие за формоване: Вискозитетът на разтвора се определя от количеството на избрания разтворител и пълнител. Стабилността на разтвора (период на съхранение) е основният въпрос, който трябва да се вземе предвид.

Втори етап на вулканизация: За да се постигне оптимална производителност, каучукът накрая се подлага на втори етап на вулканизация. Общото условие за втори етап на вулканизация е 230 ℃ @ 24 часа. Времето и температурата на вторичната вулканизация обаче варират в зависимост от различните продукти, процесите на обработка и разходите. За определени приложения вторичната вулканизация може да не се използва.

Гумена лента с много дебел диаметър на телта

от 50 мм до 200 мм диаметър.

Области на приложение на FKM гумени корди

Автомобилната, аерокосмическата, нефтохимическата и машиностроителната промишленост са най-широко използваните области на флуорокаучука, като 60% до 70% от флуорокаучука се използва в автомобилната индустрия. Съответните разпоредби за автомобилите ще окажат дълбоко въздействие върху приложението на флуорокаучука. Най-голямото предизвикателство за индустрията за производство на флуороеластомери е да помогне на автомобилната индустрия да намери по-добри и по-малко пропускливи уплътнителни материали, които да отговарят на строгите нови стандарти за емисиите на отработени газове от автомобили. Производителите на горивни системи и уплътнения за двигатели отдавна се фокусират върху флуороеластомерите, които се използват за производство на уплътнения, маркучи, въздухозаборници за двигатели и маслоустойчиви уплътнения за горивни и трансмисионни системи. В момента флуорокаучукът в Китай е изправен пред добри възможности за развитие.