-
Поддържащ пръстен 8T8376 Head Seal пасва на Caterpillar MAT PU UP BACK RING
-
HBY SEAL AS-BUFFER 2892937 – Caterpillar
-
Уплътнения за хидравлично масло Уплътнения за чистачки Уплътнения за прах Полиуретан PU
-
Износващи пръстени НАЙЛОНОВИ СТЪКЛОФИБРИ фенолна смола меден прах PTFE
-
Хидравлични семеринги ПНЕВМАТИЧНИ УПЛЪТНЕНИЯ НА ЩАНГИ БУТАЛА
-
Поддържащи пръстени полиуретанови PTFE уплътнения шайби
Хидравлични уплътнения
- 1.Основни понятия нахидравлични уплътнения:Хидравличното маслено уплътнение е важен компонент в хидравличната система, неговата функция е да предотвратява изтичане на течност и замърсяване и да гарантира нормалната работа на системата.Хидравличното маслено уплътнение се състои главно от две части: тяло на масленото уплътнение и пружина.Тялото на масленото уплътнение е отговорно за уплътняването, докато пружината осигурява натиск за масленото уплътнение, за да осигури уплътнителния ефект.
- 2.Материал на хидравличното маслено уплътнение:Материалите на хидравличните маслени уплътнения се разделят главно на гума и пластмаса.Гумените материали имат добро уплътнение и устойчивост на износване, докато пластмасовите материали имат добра устойчивост на химическа корозия и устойчивост на висока температура.Според действителната ситуация на приложение могат да бъдат избрани различни материали за маслени уплътнения.
- 3.Структура на хидравличните маслени уплътнения:Структурата на хидравличните маслени уплътнения е разделена на два типа: едноустни маслени уплътнения и двойни устни.Маслено уплътнение с една устна се отнася до тялото на масленото уплътнение само с една устна, подходящо за ситуации с ниска скорост и ниско налягане.Масленото уплътнение с двойна устна се отнася до тялото на масленото уплътнение с отвори за устни от двете страни, подходящо за приложения с висока скорост и високо налягане.
- 4.Метод на уплътняване на хидравлично маслено уплътнение"Има два основни метода за уплътняване на хидравличните маслени уплътнения: контактно уплътняване и безконтактно уплътняване.Контактното уплътнение се отнася до наличието на определен контакт между масленото уплътнение и вала, което изисква нанасяне на слой маслен филм върху масленото уплътнение, за да се осигури ниско триене.Безконтактното уплътнение се постига чрез слой от течен филм между масленото уплътнение и вала, без необходимост от маслен филм, което може да намали триенето и износването.